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混动来了!全新C-HR混动值得买吗?2cu

编辑:雨润静荷 2021-08-12

早在几年前C-HR刚刚上市的时候,巡山兄就觉得没有引入国外的混动版时间比较遗憾的事。最近,中期改款C-HR正式上市,一同推出的还有3款混动车型,并且还搭载了和雷克萨斯UX相同的2.0L混动系统,那么这款车值得买吗?哪款性价比最高呢?今天我们就来聊聊。

首先我们从价格说起。本次广汽丰田2021款C-HR共推出6款车型,指导价为14.18-19.08万元,其中双擎版价格为16.98~19.08万元,从价格来看不算便宜,不过倒也符合它“精致潮流小车”的定位。作为新上市的车型,目前巡山兄所在城市新车仅有小几千的优惠,价格还是比较坚挺的。

外观方面,双擎版C-HR基本延续了现款比较年轻前卫的设计风格,并且在细节处进行了改进。全新设计的前保险杠使车头两侧的獠牙式进气口进一步加大,再加上蜂窝状的大嘴进气格栅让整个车头更具攻击性,再加上全新设计的LED灯组,这个车的辨识度非常高。

车侧方面,最能辨识新款C-HR的就是全新17英寸多幅熏黑轮毂,和整车凌厉的线条非常搭配。据悉混动版车型除最低配外都将装备这款运动感十足的拼色轮毂。

车尾方面,标志性的C型尾灯换装了LED尾灯组,并且还将中央的小鸭尾换成了亮光黑色,不仅提高了尾部的运动感,还增强了整车的辨识度。美中不足的是新车依旧采用隐藏式排气布局,如果能像思域运动版那样采用中置排气就更有范儿了。

内饰方面,新款(|)双擎版和现款C-HR的整体设计基本一致,三幅式方向盘和灵动的车内线条让整个内饰看起来动感十足,用料做工方面也保持了广汽丰田一贯的高品质,整体接缝都很小,看起来很扎实。不过新车依旧只有前排一个USB充电口,后排依旧没有空调出风口和USB充电口,对后排乘客的照顾有所欠缺。

尾箱空间方面,C-HR双擎版和普通版差别并不大,总体来说比较平整,并且支持后排座椅比例放倒。在不放倒后排座椅的情况下,放置四人短途旅行的行李问题不大。并且值得一提的是混动版依旧提供一个非全尺寸备胎,这点在日常用车过程中非常方便。

动力方面,新款C-HR双擎版搭载和雷克萨斯(|)相同的2.0L混合动力系统,发动机最大功率为146PS,峰值扭矩188Nm;电动机最大功率109PS,峰值扭矩202Nm,系统综合最大功率184PS,工信部百公里油耗为4.5L。

车型方面,巡山兄觉得指导价16.98万的双擎舒适版就不错。虽然是最低配车型,但标配了全车10气囊、发动机自启停、自动驻车(带上坡辅助)、无钥匙进入、一键启动、四向调节方向盘、织物座椅、后排比例放倒、道路救援、蓝牙电话、四门车窗一键升降(带防夹手)、电动天窗、7寸液晶仪表、8寸中控大屏(带Carlife)、车联网、远程启动、第二代TSS系统(全速域自适应巡航、自动远近光、车道偏离预警、车道保持、主动刹车)和自动双区空调(带空气净化和PM2.5过滤),可以说除了后排空调出风口、后排USB电源和倒车影像这三个配置外基本都配齐了,整体性价比很高,是全系最值得推荐的车型。

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综上所述,C-HR混动版的价格比同配置燃油版贵了1.8万左右,但这套动力总成和增加的小配置绝对能值回票价。至于哪款合适,标配第二代TSS、LED大灯、电动天窗、无钥匙进入等非常实用的配置的入门版就很有性价比,如果你是个颜控,那这款车非常值得推荐。

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